行業(yè)知識
了解現(xiàn)代冷擠壓技術的由來與發(fā)展
了解現(xiàn)代冷擠壓技術的由來與發(fā)展
現(xiàn)代冷擠壓技術是從18世紀末開始的，法國人在法國革命時代把鉛從小孔中擠出制成槍彈，開始了冷擠壓。1830年在法國已經有人開始利用機械壓力機，采用反擠壓方法制造鉛管和錫管。1906年美國為了制造黃銅的西服紐扣，已經有人取得了正擠壓空心杯形坯料的專利權。
1909年美國人獲得專利的Hooker法——正向沖擠法，金屬流動方向與沖擠方向相同，就是在買了1906年的專利之后發(fā)展起來的，該專利中的杯形坯料，是采用拉深法制造的。第一次世界大戰(zhàn)中，曾用Hooker法制造了黃銅彈殼，而在第二次世界大戰(zhàn)以前的1934年，德國人就利用這種方法試制了鋼彈殼，但因熱膠著嚴重，沒有成功。直到第二次世界大戰(zhàn)中期由于采用了新的表面潤滑處理方法——使工件表面形成磷酸鹽薄膜，擠壓方法制造鋼質彈殼獲得成功。自此，冷擠壓技術走向實用，成為冷鍛技術中應用最廣泛的一種方法。
60年代，日本汽車工業(yè)的成長，為冷擠壓術的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。從冷擠壓設備上看，自從1933年，日本會田株式會社生產了日本第一臺2000kNPK型精壓機（肘桿式壓力機）以來，到目前為止，己生產了2000多臺PK系列壓力機。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對高精度壓力機的要求愈加迫切，會田株式會社又研制成功了各種鍛造壓力機。同時，日本小松研制了以高精度和易于操作為目標的LIC、LZC系列冷鍛成形壓力機。
冷擠壓工藝
目前，冷擠壓技術已在緊固件、機械、儀表、電器、輕工、宇航、船舶、軍工等工業(yè)部門中得到較為廣泛的應用，已成為金屬塑性體積成形技術中不可缺少的重要加工手段之一。我國己能用冷擠壓工藝生產表殼、自行車飛輪、中軸、精鍛齒輪、汽車用等速萬向節(jié)、內燃機用火花塞與活塞銷、汽車挺桿、照相機零件、汽車啟動器定向套筒、啟動齒輪等，且己達到國外同等水平。
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